01. مرشح الهواء مسدود
يعد فلتر الهواء جزءًا مهمًا من حماية ضاغط الهواء. عندما يتم انسداد الفلتر، سيؤدي ذلك إلى ضعف تدفق الهواء، وزيادة عبء عمل الضاغط، ويتسبب في ارتفاع درجة حرارة الضاغط. الحل هو تنظيف الفلتر واستبداله بانتظام لضمان تدفق الهواء بسلاسة.
02. انسداد المبرد
يعد المبرد جهازًا رئيسيًا لتقليل درجة حرارة الهواء المضغوط. عندما يمتلئ سطح المبرد بالغبار والشوائب، فإن تأثير تبديد الحرارة يضعف، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الضاغط. الحل هو تنظيف سطح المبرد بانتظام للحفاظ على تبديد جيد للحرارة.
03. مشكلة الزيت
تتطلب بعض ضواغط الهواء زيت تشحيم لضمان التشغيل العادي. عندما تكون جودة زيت التشحيم رديئة أو أن الزيت غير كافٍ، فسيؤدي ذلك إلى زيادة الاحتكاك في ضاغط الهواء، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. الحل هو فحص زيت التشحيم واستبداله بانتظام للتأكد من أن جودة الزيت وكميته تلبي المتطلبات.
04. وقت التشغيل طويل جدًا
يمكن أن يؤدي التشغيل المستمر والحمل العالي على المدى الطويل إلى ارتفاع درجة حرارة ضاغط الهواء. الحل هو ترتيب الوقت بشكل معقول عند استخدام ضاغط الهواء لتجنب التشغيل المستمر ذو الحمل العالي على المدى الطويل.
05. مشكلة المحرك
المحرك هو مصدر الطاقة لضاغط الهواء. عندما يفشل المحرك، قد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة ضاغط الهواء. الحل هو فحص المحرك وصيانته بانتظام للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح.
06. القضايا البيئية
ستؤثر درجات الحرارة المرتفعة والبيئات الرطبة على تبديد حرارة ضاغط الهواء، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. الحل هو توفير التهوية المناسبة والحفاظ على درجة الحرارة والرطوبة المحيطة حول ضاغط الهواء ضمن الحدود الطبيعية.
07. ارتفاع درجة حرارة الضغط ونوع مادة التبريد
تتميز المبردات المختلفة بخصائص فيزيائية حرارية مختلفة، وترتفع درجة حرارة غاز العادم بشكل مختلف بعد تجربة نفس عملية الضغط. ولذلك، ينبغي اختيار المبردات المختلفة لدرجات حرارة التبريد المختلفة.
08. نسبة ضغط عالية
تتأثر درجة حرارة العادم بشكل كبير بنسبة الضغط. كلما زادت نسبة الضغط، زادت درجة حرارة العادم. يمكن أن يؤدي خفض نسبة الضغط إلى تقليل درجة حرارة العادم بشكل كبير عن طريق زيادة ضغط الشفط وخفض ضغط العادم. يتم تحديد ضغط الشفط بواسطة ضغط التبخر ومقاومة خط أنابيب الشفط. يمكن أن تؤدي زيادة درجة حرارة التبخر إلى زيادة ضغط الشفط بشكل فعال، وتقليل نسبة الضغط بسرعة، وبالتالي تقليل درجة حرارة العادم. يشعر بعض المستخدمين بجنون العظمة لأنه كلما انخفضت درجة حرارة التبخر، زادت سرعة التجميد. هذه الفكرة خاطئة في الواقع. على الرغم من أن خفض درجة حرارة التبخر يمكن أن يزيد من فرق درجة حرارة التجميد، إلا أن قدرة التبريد للضاغط تنخفض، وبالتالي فإن سرعة التجميد ليست بالضرورة سريعة. علاوة على ذلك، كلما انخفضت درجة حرارة التبخر، انخفض معامل التبريد، لكن الحمل يزداد، وتم تمديد وقت التشغيل، وسيزداد استهلاك الطاقة. يمكن أن يؤدي تقليل مقاومة خط أنابيب الهواء الراجع أيضًا إلى زيادة ضغط الهواء الراجع. تتضمن الطرق المحددة الاستبدال الفوري لمرشحات الهواء الراجع المتسخة والمسدودة وتقليل طول أنبوب التبخر وخط أنابيب الهواء الراجع قدر الإمكان. وبالإضافة إلى ذلك، فإن عدم كفاية سائل التبريد يعد أيضًا عاملاً في انخفاض ضغط الشفط. يجب تجديد سائل التبريد في الوقت المناسب بعد التسرب. لقد أظهرت الممارسة أن خفض درجة حرارة العادم عن طريق زيادة ضغط الشفط هو أبسط وأكثر فعالية من الطرق الأخرى. السبب الرئيسي لضغط العادم المفرط هو أن ضغط التكثيف مرتفع جدًا. يمكن أن تؤدي منطقة تبديد الحرارة غير الكافية للمكثف، أو تراكم الحجم، أو عدم كفاية حجم هواء التبريد أو حجم الماء، أو ارتفاع درجة حرارة ماء التبريد أو الهواء، وما إلى ذلك إلى ضغط تكثيف مفرط. يعد اختيار منطقة التكثيف المناسبة والحفاظ على تدفق كافٍ لوسط التبريد أمرًا مهمًا للغاية.
الحماية من ارتفاع درجة حرارة ضاغط الهواء هي حماية المعدات وتحسين كفاءة العمل. التنظيف والصيانة المنتظمة للمعدات الرئيسية مثل مرشحات الهواء والمبردات والمحركات، والتحقق من جودة وكمية زيت التشحيم والحفاظ عليها، وترتيب حمل الاستخدام ووقت التشغيل بشكل معقول، وتوفير الظروف البيئية المناسبة، كلها طرق لمنع الهواء وحله ارتفاع درجة حرارة الضاغط.
