عادةً ما تستخدم محركات التيار المستمر بدون فرش مغناطيسًا من نوع البلاط لأعمدة الدوار. بعد تصميم الدائرة المغناطيسية، يمكن الحصول على كثافة تدفق فجوة الهواء للموجة شبه المنحرفة. تستخدم معظم ملفات الجزء الثابت ملفات مركزة ذات خطوة كاملة، وبالتالي فإن القوة الدافعة الكهربائية الخلفية المستحثة هي أيضًا موجة شبه منحرفة.

يتطلب التحكم في محرك DC بدون فرش تغذية راجعة لمعلومات الموقع، ويجب أن يحتوي على مستشعر موضع أو يعتمد تقنية تقدير موضعية بدون مستشعر لتشكيل نظام تنظيم السرعة ذاتي التحكم.

عند التحكم، يتم أيضًا التحكم في تيار كل مرحلة كموجة مربعة قدر الإمكان، ويمكن التحكم في جهد الخرج للعاكس وفقًا لطريقة PWM لمحرك DC المصقول.

في جوهره، يعد محرك DC بدون فرش أيضًا محركًا متزامنًا بمغناطيس دائم، وينتمي تنظيم السرعة فعليًا إلى فئة تنظيم سرعة تحويل الجهد والتردد المتغير.

بشكل عام، المحرك المؤازر المتزامن ذو المغناطيس الدائم AC لديه ملف ثابت ثلاثي الطور موزع ودوار ذو مغناطيس دائم.

في هيكل الدائرة المغناطيسية وتوزيع اللف، يتم التأكد من أن شكل موجة القوة الدافعة الكهربائية المستحثة هو جيب، ويجب أن يكون جهد وتيار الجزء الثابت الخارجي أيضًا موجات جيبية، ويعتمد بشكل عام على التيار المتردد. يتم توفير محول تردد المحول.

محرك متزامن المغناطيس الدائم غالبًا ما تستخدم أنظمة التحكم التحكم الآلي، كما تكون معلومات التغذية الراجعة للموقع مطلوبة أيضًا. يمكن استخدام طرق التحكم المتقدمة مثل التحكم في المتجهات (التحكم الميداني) أو التحكم المباشر في عزم الدوران.

يمكن اعتبار الفرق بين الاثنين هو مفاهيم التصميم المختلفة الناتجة عن التحكم في الموجة المربعة والموجة الجيبية. وأخيرا، تم توضيح المفهوم.

إن ما يسمى بـ "تحويل تردد التيار المستمر" لمحركات التيار المستمر بدون فرش هو في الأساس تحويل تردد التيار المتردد من خلال العاكسات.

من الناحية النظرية، تشبه محركات التيار المستمر بدون فرش محركات مؤازرة متزامنة ذات مغناطيس دائم تعمل بالتيار المتردد ويجب تصنيفها على أنها محرك سيرفو متزامن ذو مغناطيس دائم يعمل بالتيار المتردد؛ ولكن يتم تصنيفه عادةً على أنه محرك DC، لأنه من وجهة نظر مصدر طاقة التحكم والتحكم الخاص به، من المناسب أيضًا أن يطلق عليه "محرك DC بدون فرش".

يمكن التحكم في جهد خرج العاكس وفقًا لطريقة محرك DC المصقول. في جوهره، يعد محرك DC بدون فرش أيضًا محركًا متزامنًا بمغناطيس دائم، وينتمي تنظيم السرعة فعليًا إلى فئة تنظيم سرعة تحويل الجهد والتردد المتغير.