عطل كهربائي

ماس كهربائي، دائرة مفتوحة في ملفات الجزء الثابت والدوار، وفشل معدات بدء التشغيل؛

عطل ميكانيكي

الاهتزاز المفرط، وارتفاع درجة حرارة المحامل، والاحتكاك بين الجزء الثابت والدوار، والضوضاء غير الطبيعية، وما إلى ذلك.

فشل المحرك المغناطيسي الدائم عند بدء التشغيل بدون تحميل

ظاهرة: لا صوت ولا دوران

①أولاً، استخدم مقياسًا متعددًا للتحقق من جهد طرف محرك المغناطيس الدائم. إذا لم يكن هناك جهد، أو كان الجهد أحادي الطور فقط، فهذا يعني أن مصدر الطاقة غير متصل أو معطل.

②إذا كان جهد ثلاثي الطور عند طرف محرك المغناطيس الدائم متوازنًا تقريبًا، فهذا يعني وجود مشكلة في أسلاك لفّ الجزء الثابت لمحرك المغناطيس الدائم. الاحتمال الأرجح هو أن نقطة الحياد غير متصلة بشكل صحيح أو أن سلك التوصيل غير متصل بشكل صحيح.

الظاهرة: بعد تشغيل الطاقة، يصدر المحرك المغناطيسي الدائم صوت طنين فقط ولكنه لا يدور

يجب فصل مصدر الطاقة فورًا، ثم البحث عن السبب بعناية

①تحقق مما إذا كان جزء الآلة عالقًا. يُفحص هذا النوع من الأعطال قبل تشغيل المحرك للتأكد من أن محرك المغناطيس الدائم يدور بسلاسة.

②جهد مصدر الطاقة منخفض جدًا. يصعب تشغيل محرك المغناطيس الدائم بجهد مصدر طاقة منخفض جدًا. يمكن اكتشاف ذلك بقياس جهد مصدر الطاقة وطريقة توصيل محرك المغناطيس الدائم.

الظاهرة: بعد تشغيل المحرك، ينفجر المصهر بسرعة (أو يتم تنشيط الحماية من التيار الزائد)

① تأكد من أن التيار المقدر للصمامات لا يتطابق مع سعة المحرك المغناطيسي الدائم؛

② يوجد ماس كهربائي بين مصدر طاقة محرك المغناطيس الدائم والطرف الطرفي، أو ماس كهربائي على الأرض. افصل مفتاح الطاقة، ثم فكّ طرف محرك المغناطيس الدائم، واستخدم مقياس ميغا أوم للتحقق من المشكلة.

③ إن لفائف الجزء الثابت أو سلك الرصاص للمحرك المغناطيسي الدائم بها دائرة قصر بين الطورين أو تكون مؤرضة.

④ بعد بدء تشغيل محرك المغناطيس الدائم، لا يمكن تشغيله بسرعة متزامنة. انتبه جيدًا عند بدء تشغيل حمل ذي عزم دوران كبير.

خلل في تشغيل المحركات المغناطيسية الدائمة

غالبًا ما تُعاني محركات المغناطيس الدائم من بعض الظواهر غير الطبيعية أثناء التشغيل، مثل: اهتزاز محرك المغناطيس الدائم، وزيادة الحمل عليه، وصوته غير الطبيعي، وارتفاع درجة حرارة المحمل والملف، وزيادة التيار وتغير السرعة، وغيرها. على الرغم من أن هذه الظواهر لا تُسبب تعطل نظام حماية محرك المغناطيس الدائم، إلا أنها تؤثر على سلامة تشغيله. في حال عدم معالجة بعض محركات المغناطيس الدائم المهمة التي تُعاني من خلل في التشغيل في الوقت المناسب، فإنها لن تُسبب تعطل محرك المغناطيس الدائم فحسب، بل ستُسبب أيضًا حوادث خطيرة مثل التوقف.

محرك مغناطيسي دائم يعمل مع وجود طور مفقود

الظاهرة: يشير عداد التيار إلى الارتفاع أو الصفر، وترتفع درجة حرارة جسم المحرك المغناطيسي الدائم، ويزداد الاهتزاز ويصبح الصوت غير طبيعي.

التعامل: تشغيل محرك المغناطيس الدائم بطور مفقود هو وضع التشغيل عند فصل أحد أطوار الدائرة لسبب ما. أولاً، تحقق مما إذا كان العطل في مصدر الطاقة أو في دائرة الجزء الثابت لمحرك المغناطيس الدائم. إحدى طرق منع تشغيل محرك المغناطيس الدائم بطور مفقود هي الاعتماد على تقدير موظف الخدمة والتعامل مع المشكلة في الوقت المناسب بعد اكتشافها؛ ثانياً، تركيب واقي طور مفقود في دائرة محرك المغناطيس الدائم.

تسخين جسم المحرك المغناطيسي الدائم

الظاهرة: درجة حرارة الجسم وارتفاع درجة حرارة المحرك المغناطيسي الدائم أثناء التشغيل أعلى بكثير من تلك أثناء التشغيل العادي، ويزداد التيار.

التعامل مع المواد:

① تحقق مما إذا كان الحمل الميكانيكي يفرك أو يعلق؛

② تحقق مما إذا كان الحمل الميكانيكي يزداد. في هذه الحالة، يجب تقليل الحمل حتى تستقر درجة الحرارة.

③ تحقق مما إذا كان نظام التهوية للمحرك المغناطيسي الدائم معيبًا، ويجب تقليل الحمل في نفس الوقت؛

④ تحقق مما إذا كان تيار كل مرحلة من مراحل المحرك المغناطيسي الدائم متوازنًا لتحديد ما إذا كانت لفات الجزء الثابت معيبة أو تعمل بمرحلة مفقودة.

محرك المغناطيس الدائم يهتز

①محرك المغناطيس الدائم غير متوافق مع المركز الميكانيكي؛

②دوار المحرك المغناطيسي الدائم غير متوازن؛

③تلف محمل المحرك المغناطيسي الدائم؛

④قوة أساس المحرك المغناطيسي الدائم غير كافية أو مسامير التثبيت فضفاضة؛

⑤ محرك المغناطيس الدائم يعمل في حالة خلل في الطور. إذا تجاوز اهتزاز محرك المغناطيس الدائم النطاق المسموح به، فيجب إيقافه فورًا.

صوت غير طبيعي لمحرك المغناطيس الدائم

①الأسباب الميكانيكية للمحرك المغناطيسي الدائم: صوت غير طبيعي للمحمل، مثل نقص الزيت، يجب إعادة تزويده بالوقود على الفور؛ إذا كان المحمل تالفًا، فيجب إيقافه على الفور؛

②الأسباب الكهربائية: تحقق مما إذا كان الجهد والتردد طبيعيين؛ تحقق مما إذا كان تيار الجزء الثابت ثلاثي الطور متوازنًا، وحدد ما إذا كان هناك خط مكسور أو دائرة قصر من دورة إلى دورة داخل المجموعة المحترقة.

احتراق محرك المغناطيس الدائم

يمكن تلخيص أسباب احتراق محركات المغناطيس الدائم على النحو التالي: الحمل، مصدر الطاقة، عزل المحرك، وفقدان الطور.

الحمل (الحمل الزائد)

يؤدي تشغيل المحرك تحت الحمل الزائد إلى ارتفاع درجة حرارته، أو قد يبدأ تشغيله بشكل متكرر، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته. يؤدي هذا النوع من الاحتراق إلى احتراق طرفي الجزء الثابت والدوار للمحرك باللون الأسود، وتكون الأجزاء السوداء المحترقة متجانسة نسبيًا (عادةً ما تكون قدرة تشغيل المحركات محددة، وتُسمى القدرة المقدرة، بوحدة الواط (W). إذا تجاوزت القدرة الفعلية التي يستخدمها المحرك قدرتها المقدرة في ظروف معينة، تُسمى هذه الظاهرة زيادة الحمل على المحرك).

مزود الطاقة

الجهد منخفض جدًا والحمل تحت الظروف المُصنّفة، فيزداد التيار، ويرتفع حرارة المحرك. جهد مصدر الطاقة مرتفع جدًا، فيحترق المحرك. أو يعمل المحرك بطريقة فاقدة الطور. هذه الحالة نادرة نسبيًا ويسهل تحديدها. السبب الرئيسي هو وجود آثار حروق في الدائرة.

العزل

العزل الداخلي للمحرك غير مطابق للمعايير، وهناك قصر كهربائي بين اللفات، أو أن الأسلاك الداخلية غير سليمة. يُخلط أحيانًا بسهولة بين هذا النوع من الاحتراق والاحتراق الناتج عن الحمل الزائد. سيحترق الجزء الثابت والدوار أيضًا باللون الأسود، ولكن ستكون هناك علامات احتراق واضحة في جزء القصر الكهربائي، مثل طلاء النحاس أحيانًا، كما أن اللفات تحترق بشدة موضعيًا.

الاحتراق المفقود في المرحلة

محرك المغناطيس الدائم هو طريقة توصيل نجمة (Y): سوف تحترق اللفات ثنائية الطور، ويمكن قياس الضرر الذي يلحق بعزل اللفات ثنائية الطور بالأرض باستخدام مقياس ميغا أوم (مقياس الاهتزاز).