1. مصدر الرطوبة
في البيئة الرطبة، من الأسهل دخول الرطوبة إلى داخل المحرك مقارنة بالبيئة العادية. باختصار، المصادر الرئيسية للرطوبة هي كما يلي:
(1) تتعرض المحركات التي تعمل في الخارج مباشرة للمطر، وتدخل كمية صغيرة من الماء إلى داخل المحرك من خلال الفجوة الموجودة على السطح المقاوم للانفجار؛
(2) عندما يتوقف المحرك عن العمل في بيئة رطبة، تدخل الرطوبة داخل المحرك ويحدث التكثيف؛
(3) المحركات المخزنة لفترة طويلة تكون عرضة للرطوبة والتكثيف بسبب تسرب الرطوبة؛
(4) قد تتعرض المحركات العاملة في البيئات القاسية للفيضانات والغمر والحوادث الأخرى، مما يتسبب في دخول الرطوبة؛
(5) أثناء عملية إنتاج المحرك، تبقى الرطوبة في المسام الشعرية العازلة بسبب الفشل في إجراء الخبز المسبق وفقًا لمتطلبات العملية أو التجفيف غير الكامل بعد غمس الورنيش.
2. المخاطر الناجمة عن الرطوبة داخل المحرك
بالنسبة للمحركات، يعد العزل الجيد شرطًا أساسيًا للتشغيل الآمن للمحرك. في الجزء الثابت المتعرج، سواء كان عزل الفتحة، أو عزل الطبقة البينية، أو عزل الطور البيني، أو شريط الربط، أو الطبقة الخارجية لسلك توصيل الطاقة، يوجد عدد كبير من المسام الشعرية، والتي من السهل جدًا امتصاص الرطوبة في الهواء، تقليل أداء العزل الخاص به وجعل التوصيل الحراري للعزل أسوأ، مما يتسبب في انهيار العزل وتلف المحرك، مما يتسبب في حوادث سلامة الأفراد والمعدات. تميل الرطوبة النسبية العالية إلى التسبب في تكثيف طبقة الماء على السطح. عندما تكون نسبة الرطوبة أعلى من 95%، غالبًا ما تتكثف قطرات الماء داخل المحرك، مما يجعل الأجزاء المعدنية سهلة الصدأ، وتتدهور شحوم التشحيم بسبب الرطوبة، كما تنتفخ بعض المواد العازلة بسبب الرطوبة، وبعضها يصبح لينًا ولزجًا. تتدهور الخواص الميكانيكية والكهربائية، ومن المحتمل أن يحدث انهيار العزل وميض السطح. بالإضافة إلى ذلك، من السهل أن ينمو العفن في البيئات ذات الرطوبة العالية، ويمكن أن تؤدي إفرازات العفن إلى تآكل المعادن والمواد العازلة، مما يتسبب في تدهور العزل بسرعة والتسبب في حوادث ماس كهربائى.
3. تدابير مقاومة للماء لقذيفة المحركات المقاومة للانفجار
الكائن الرئيسي للحماية ضد الماء للمحرك هو غلاف المحرك. يعتمد أداء المحرك المقاوم للماء على الحماية المتوفرة على الغلاف. لتقليل وجود الرطوبة داخل المحرك، يتم حل عملية العزل المائي للغلاف بشكل عام في جانبين. الأول هو اتخاذ التدابير اللازمة لمنع دخول الرطوبة؛ والثاني هو تصريف الرطوبة في الوقت المناسب وبطريقة فعالة بعد دخولها. وبالتركيز على هذين الجانبين، يمكننا توفير الحماية الفعالة التالية على الغلاف:
(1) أضف حلقة احتجاز الماء أو غطاء مقاوم للمطر إلى امتداد عمود المحرك.
(2) استخدم أختام زيت سطح العمود مع تأثيرات أفضل ضد الغبار والماء لتحل محل الحلقات V العادية.
(3) يجب أن تكون المحركات ذات طرق التثبيت الخاصة، مثل محركات V1، مجهزة بغطاء علوي على غطاء الرياح.
(4) أضف حلقة مانعة للتسرب إلى السطح المضاد للاشتعال للسدادة.
(5) ضع مادة مانعة للتسرب على أسطح المفاصل المهمة للمحرك وفتحات براغي التثبيت الموجودة على الجزء الثابت.
(6) أضف صمام تنفس وصرف مقاوم للانفجار إلى الجزء الثابت.
4. طريقة التجفيف بعد تعرض المحرك للبلل
في البيئة الرطبة، السبب الرئيسي لاحتراق المحرك هو انخفاض أداء العزل الناتج عن رطوبة الملف. لذلك، بالنسبة للمحركات التي تم تخزينها لفترة طويلة، أو تعرضت لحوادث مثل الغمر أو الفيضانات، أو كانت قيمة مقاومة العزل المقاسة أقل من 0.5 MQ، يجب عدم إصلاحها أو تجفيفها قبل معالجتها. ، لا يمكن استخدامه مباشرة. يجب تجفيف المحرك تحت إشراف متخصصين، ولا يمكن تشغيل المحرك إلا بعد عودة مقاومة العزل إلى القيمة الطبيعية. عادةً ما يتم استخدام الطرق التالية لتجفيف المحركات الرطبة: طريقة التجفيف بالهواء الساخن الدائري، وطريقة تجفيف خبز اللمبة، وطريقة التجفيف بالتيار المتردد، وطريقة التجفيف بالتيار المستمر ذات الجهد المنخفض، وطريقة التجفيف بفقد الحديد.
(1) تعميم طريقة تجفيف الهواء الساخن. غرفة التجفيف مصنوعة من مواد عازلة للحرارة، مع مخرج للهواء في الأعلى ومدخل للهواء على الجانب. مدخل الهواء متصل بغرفة التسخين. قم بإعداد سخان 220 فولت بقوة 3 كيلو وات تقريبًا في غرفة التسخين، واستخدم مجفف الشعر لنفخ الهواء الساخن في غرفة التسخين إلى غرفة التجفيف لتجفيف المحرك الرطب. يجب التحكم في درجة حرارة الهواء الساخن في غرفة التجفيف عند حوالي 100 درجة مئوية، ولا ينبغي أن تكون مرتفعة جدًا.
(2) طريقة خبز وتجفيف اللمبة. في غرفة تجفيف مصنوعة من مادة عازلة للحرارة مع منافذ هواء ومآخذ لقياس الحرارة، قم بتركيب العديد من المصابيح المتوهجة أو مصابيح الأشعة تحت الحمراء بتكوين طاقة يبلغ حوالي 4 إلى 5 كيلووات لكل متر مكعب من حجم الصندوق لخبز المحرك الرطب. يمكنك خبزه، أو يمكنك سحب دوار المحرك ووضع المصباح المتوهج في تجويف الجزء الثابت للخبز، ولكن يجب أن تكون حريصًا على عدم تقريب المصباح كثيرًا من الملف لمنع احتراق الملف. يمكن تغطية غلاف المحرك بالقماش أو مواد أخرى لإبقائه دافئًا.
(3) طريقة التجفيف بالتيار المتردد. اسحب دوار المحرك للخارج وقم بتمرير التيار المتردد ذو الجهد المنخفض ثلاثي الطور إلى الملف ثلاثي الطور. يجب أن تكون قيمة الجهد من 7% إلى 15% من الجهد المقنن للملف، ويجب ألا يتجاوز التيار 50% إلى 70% من التيار المقنن للملف. لتجنب التيار الزائد، يجب توصيل مقياس التيار الكهربائي على التوالي في خط ثلاثي الطور. إذا كان التيار كبيرًا جدًا، فاضبطه في الوقت المناسب. يجف عند الجهد المنخفض. يوصى باستخدام محول الحث لمحول تنظيم الجهد.
