عندما يشتري المستخدمون ضواغط الهواء اللولبية، فإن معيار التصميم هو حجم الغاز والضغط المطلوب للإنتاج بكامل الحمل. لذلك، عند اختيار الطراز، يمكنهم فقط تحديد سعة محرك ضاغط الهواء اللولبي وفقًا للطلب الأقصى، مما يؤدي إلى هامش كبير بشكل عام في نظام ضاغط الهواء. تستخدم جميع ضواغط الهواء التقليدية بدء التشغيل المتدرج النجمي دلتا. عند البدء بتردد الطاقة، يمكن أن يصل التيار إلى 2 إلى 3 أضعاف التيار المقدر. يكون تأثير التيار كبيرًا، مما يؤثر بشكل مباشر على استقرار شبكة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، يتم تشغيل معظم ضواغط الهواء بشكل مستمر. نظرًا لأن محرك ضاغط الهواء العام نفسه لا يمكنه تقليل السرعة وفقًا للتغير في الضغط، فإن طاقة خرج المحرك تطابق الطلب الفعلي على الضغط في الموقع، فلا يزال يتعين عليه العمل بدون تحميل عندما يكون استهلاك الغاز صغيرًا، مما يؤدي إلى إهدار كبير للكهرباء.

01 طريقة التحكم المركزية

يتم اعتماد طريقة التحكم المركزية لضاغطات الهواء المتعددة. يتم التحكم في عدد ضواغط الهواء العاملة تلقائيًا وفقًا لاستهلاك الغاز. قبل التحويل، يتم تثبيت عدد ضواغط الهواء العاملة.

(1) عندما يتم تقليل استهلاك الغاز إلى كمية معينة، يقوم ضاغط الهواء بتقليل إنتاج الغاز عن طريق تقليل وقت التحميل.

(2) إذا تم تقليل استهلاك الغاز بشكل أكبر، فسيتم إيقاف تشغيل ضاغط الهواء ذو ​​الأداء الجيد تلقائيًا. في حالة (1)، يستهلك ضاغط الهواء الكهرباء حتى عند تفريغه. بعد التحويل، يمكن إيقاف تشغيل العدد المقابل من ضواغط الهواء، ويتم تقليل عدد ضواغط الهواء العاملة، مما يوفر الكهرباء بلا شك.

02 طريقة تنظيم سرعة التردد المتغير

يتم استخدام طريقة تنظيم سرعة التردد المتغير لتقليل خرج طاقة عمود محرك ضاغط الهواء. قبل التحويل، يقوم ضاغط الهواء بالتفريغ تلقائيًا عندما يصل الضغط إلى الضغط المحدد؛ بعد التحويل، لا يقوم ضاغط الهواء بالتفريغ ولكنه يقلل من إنتاج الهواء عن طريق تقليل السرعة للحفاظ على الحد الأدنى من الضغط المطلوب من شبكة الغاز. هناك طريقتان لتوفير الطاقة:

(1) تقليل استهلاك الطاقة الناتج عن التغيير المفاجئ من حالة التفريغ إلى حالة التحميل للضاغط.

(2) يتم تقليل تردد تشغيل المحرك إلى أقل من تردد العمل بحيث يتم تقليل طاقة خرج عمود المحرك.

03 بدء التشغيل الناعم لتوفير الطاقة

04 تعويض معامل القدرة لتوفير الطاقة

لا تؤدي الطاقة التفاعلية إلى زيادة خسائر الخط وتسخين المعدات فحسب، بل والأهم من ذلك، أن تقليل معامل القدرة يؤدي إلى تقليل الطاقة النشطة لشبكة الطاقة. يتم استهلاك كمية كبيرة من الطاقة التفاعلية في الخط، وتكون المعدات غير فعالة ومضيعة. بعد استخدام جهاز تنظيم سرعة تحويل التردد، بسبب تأثير مكثف الفلتر الداخلي للعاكس، يتم تقليل الخسارة التفاعلية وزيادة الطاقة النشطة لشبكة الطاقة.