بعد 1 يونيو 2020، سيعمل المعيار الوطني على تحسين معايير صناعة المحركات عالية الكفاءة، وستكون مساحة التطوير الإجمالية للمحركات ذات المغناطيس الدائم كبيرة. عتبة محرك المغناطيس الدائم الأرضية النادرة أعلى، وسوف تستفيد الشركات الرائدة في مجال المحركات الموفرة للطاقة أكثر. من المتوقع أن يستمر استخدام محركات IE2، وقد تؤدي المحركات القديمة إلى تسريع عملية تقادمها.
في الوقت الحاضر، يمثل إجمالي مبيعات المحركات الصناعية 64% من إجمالي مبيعات المحركات الاجتماعية، وتمثل كهرباء المحركات الكهربائية في المجال الصناعي أكثر من 75% من الكهرباء الصناعية، لذا لا تزال مساحة استبدال المحرك نسبيًا كبير. بالمقارنة مع المعيار الوطني لعام 2012، يتطلب إصدار 2021 متطلبات أعلى لكفاءة طاقة المحرك ومجموعة واسعة من الحدود، مما يتطلب من الشركات التي تستخدم المحركات الاستثمار في ترقيات المنتج. في المجال الصناعي، التطبيق الرئيسي هو المراوح والمضخات والضواغط والأدوات الآلية وغيرها من المعدات العامة، وتتطلب الدولة استخدام كفاءة الطاقة الثانوية، المقابلة لمعايير IE3 الخارجية؛ تتطلب الأنظمة التقليدية مثل أجهزة الإرسال استخدام اتصال مباشر منخفض السرعة ومحركات مغناطيسية دائمة ذات اتصال مباشر عالي السرعة. بالمقارنة مع المحرك الأصلي عالي السرعة، يتمتع محرك المغناطيس الدائم الأرضي النادر بتنظيم أوسع للسرعة ومتوسط كفاءة أعلى. السبب الرئيسي للتطوير الحالي للمحركات ذات المغناطيس الدائم هو التكلفة، وليس من الممكن زيادة الحجم في الوقت الحالي. ومن المتوقع أن تؤدي هذه السياسة إلى تسريع تعزيز الحصة السوقية للمحركات ذات المغناطيس الدائم، ومع رفع مستوى تكنولوجيا المحركات وخفض التكاليف، سيتم إطلاق هذه الكمية. يبلغ سوق أوروبا والولايات المتحدة حوالي 40٪ من المحركات ذات المغناطيس الدائم، ولم تصل بلادنا إلى هذه القيمة، على المدى الطويل، مساحة بلدنا للتحسين أكبر. نقطة أخرى، هي أن ميزة إنتاج المغناطيس الدائم للأتربة النادرة في الصين واضحة نسبيًا أيضًا، مما يفضي إلى توريد المواد الخام اللاحقة.
1. محرك كفاءة الطاقة الثانوي (الموافق لـ IE 3 في الخارج) ليس معظم محركات المغناطيس الدائم، ولكن بعض تكنولوجيا المحركات غير المتزامنة التي تعمل بالتيار المتردد يمكنها أيضًا تلبية كفاءة الطاقة الثانوية؟ نعم، يمثل المحرك المتزامن للمغناطيس الدائم الأرضي النادر الحالي أقل من 10٪، وهو استخدام محرك التردد المتغير بالإضافة إلى العاكس يمكن أن يحقق أيضًا معايير كفاءة الطاقة IE4. مع ذلك، بالنسبة لبعض التطبيقات مثل آلات حزام مناجم الفحم، يمكن استخدام هذا الاتصال المباشر لجعل ناقل الحركة، الأسطوانة والمحرك في جهاز واحد، مما يوفر الكثير من العمليات الميكانيكية ودقة تحكم أعلى. في الوقت الحاضر، كان المنتج في مرحلة النضج، ولم يتم تطبيقه بشكل كبير في الوقت الحالي لأسباب تتعلق بالتكلفة.
2. في ظل نفس العملية، ما هي تكلفة محرك المغناطيس الدائم مقارنة بالمحرك التقليدي؟ سوف تؤثر أيضًا قوة المنتج ومتطلبات التطبيق على السعر. تكمن التكلفة بشكل أساسي في المغناطيس الدائم، بالإضافة إلى مدخلات تصميم بحث وتطوير المنتج وما إلى ذلك، ويجب مشاركتها، ولا يزال محرك المغناطيس الدائم مكلفًا مقارنة بالمحرك التقليدي غير المتزامن في المرحلة الحالية. في المستقبل، سيتم تخفيض التكلفة كثيرًا بعد الحجم، وحتى السوق التي تقل عن 315 كيلو واط قد تشغلها محركات مغناطيسية دائمة أرضية نادرة، وستكون التكلفة أقل من المحرك التقليدي، وسيكون الاتجاه طويل المدى مخفض. في الوقت نفسه، فإن نسبة المدخلات والمخرجات لمحرك المغناطيس الدائم الأرضي النادر ممتازة، وعمر محرك المغناطيس الدائم أطول، وعمر تصميم المغناطيس الدائم هو 15-20 سنة. في الوقت الحاضر، تصل مدة صيانة المحركات العادية في الصين إلى 8-10 سنوات. من ناحية أخرى، يمكن أن تصل نقطة كفاءته إلى 95، والمحرك العام هو الأعلى 91. في الواقع، تكلفة هذا الحساب ليست كبيرة، ويمكن أن يعود الدخل اللاحق، بعد كل شيء، إلى متوسط كفاءة المحرك. محرك المغناطيس الدائم أعلى ووقت الاستخدام أطول.
3. إن الفوائد الاقتصادية للمحركات ذات المغناطيس الدائم جيدة جدًا، فلماذا لا تتحول الشركات تلقائيًا إلى استخدام محركات المغناطيس الدائم قبل إصدار هذه السياسة؟ إنها أسباب التكلفة، وبعض الشركات تعتبر الربح على المدى القصير، والمؤسسات من وجهة نظرها الخاصة لاختيار أنسبها، لم تأخذ في الاعتبار الفوائد طويلة الأجل. تشعر بعض الشركات بالقلق بشأن ما إذا كانت التكنولوجيا ناضجة وتختار أن تكون أكثر تحفظًا. ومع ذلك، من أجل تحقيق الحياد الكربوني، تتطلب بلادنا أن تحتاج العديد من الشركات إلى الاستفادة من قوتها الاستهلاكية الخاصة، في الواقع، تحتاج العديد من الشركات إلى استبدال محركات المغناطيس الدائم وقدرة الترقية هذه. قبل أن لا تكون المعايير الوطنية عالية جدًا، لم تكن الشركات تفعل ذلك تلقائيًا. ومن المتوقع أنه في ظل تعزيز السياسات الوطنية، من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى استبدال وتحسين سرعة المحركات المغناطيسية الدائمة.
4. هل يمكن تحقيق زيادة معدل الاختراق بهذه السرعة؟ هل يمكن أن يصل إلى 20% خلال عامين؟ في نهاية المطاف، يتم استخدام محركات المغناطيس الدائم في المراوح المنزلية والمضخات وآلات النسيج وآلات الضغط وما إلى ذلك، ونصف استهلاك المحركات في المجال الصناعي يكون في المراوح والمضخات، تليها ضواغط الهواء والمنسوجات. طالما أن المستخدم يطرح المتطلبات، فمن المؤكد أن هذه الشركات المصنعة يمكنها تلبية المتطلبات، وبالتالي فإن سرعة استبدال المراوح والمضخات تكون أسرع، وسوق الأوراق المالية كبير جدًا، ويتوقع الخبراء أنه بعد تقديم السياسة، لن تكون صعوبة التنفيذ كبيرة.
5. إذا قمت باستبدال المروحة والمضخة، فهل من المحتمل أن تزيد تكلفة المشروع كثيرًا؟ فهل ستدعمها الحكومة؟ ليس كثيرًا، ويمكن في وقت لاحق تشكيل عملية شراء جماعية، والسعر الحالي مرتفع بشكل رئيسي لأن الكمية لا تزال صغيرة، بعد استهلاك هذه التكلفة سوف تنخفض بشكل أسرع. وربما تقوم الدولة بإعطاء بعض التوجيهات للمؤسسات مثل نموذج EMC السابق أو من خلال إعطاء بعض المؤشرات البيئية.
6. هل المحرك ذو الكفاءة العالية والموفر للطاقة هو المحرك الذي يصل إلى المستوى الثاني من كفاءة الطاقة؟ هل يمكن للمحركات الموفرة للطاقة أن تكون مساوية تمامًا لمحركات المغناطيس الدائم الأرضية النادرة؟ يمكن بالفعل اعتبار IE3 وما فوق فعالاً. أنا شخصياً أعتقد أنه يمكن اعتبار المحركات الثانوية والأساسية محركات عالية الكفاءة. محرك مغناطيسي دائم عالي الكفاءة، وينقسم المحرك غير المتزامن القياسي أيضًا إلى 123 مستوى، وينقسم أيضًا محرك متزامن مغناطيسي دائم، محرك المغناطيس الدائم الحالي هو الأدنى في IE4أي اثنين من كفاءة الطاقة وما فوق؛ لا تعتبر المحركات الأخرى أعلى من معايير كفاءة الطاقة من المستوى الثاني. الاستنتاج النهائي: 2% من السوق لا تساوي تمامًا الزيادة في محركات المغناطيس الدائم الأرضية النادرة، وهناك أيضًا منتجات IE20 في المحركات غير المتزامنة، والتي تلبي أيضًا تعريف المحركات الموفرة للطاقة عالية الكفاءة.
7. يجب استبدال الخطوة الأولى للمحرك في المضخة والمروحة، ما هو محرك المخزون، وكيف يتم تقييم كفاءته في استخدام الطاقة عادةً؟ تسمى معظم المحركات المخزنة بمحركات غير متزامنة، ويجب أن يكون مستوى كفاءة الطاقة هو IE2، وهو ما يسمى كفاءة الطاقة الثالثة وفقًا لمعيار 2012، ومستوى استهلاك الطاقة أعلى نسبيًا. يتم صياغة معيار القياس المحدد من قبل الدولة، وهناك بعض المتطلبات لاستخدام المحرك، والتي سيتم اختبارها قبل مغادرة المصنع لتشكيل منتجات موحدة.
8. لا تزال آلات البناء تستخدم محركات غير متزامنة تعمل بالتيار المتردد، لأن السرعة التي تتطلبها هذه الأجهزة ليست عالية، ولكن عزم الدوران مرتفع، هل من المفهوم أن محركات المغناطيس الدائم ليست جيدة مثل المحركات غير المتزامنة التي تعمل بالتيار المتردد في بعض الحالات؟ المحرك يعمل في الواقع في حالتين، واحدة تسمى عزم ثابت، والآخر قوة ثابتة. السيناريو الذي ذكرناه للتو، يمكن أيضًا تحقيق محرك المغناطيس الدائم، عن طريق إضافة وحدة تحكم وعاكس يمكن تعديلهما أيضًا، ولكن الطاقة الحالية محدودة، وبعضها لا يمكن القيام به بشكل كبير جدًا، لذا فإن محرك المغناطيس الدائم السابق الحالي لديه بعض التطبيقات عالية الطاقة لا يمكن الوصول إليها. ومع ذلك، هذه المناسبة لا تزال قليلة جدًا، ونطاق تطبيق المحرك بأكمله صغير. في الوقت الحاضر، معظم المحركات المستخدمة أقل من 315 كيلو وات، وطلب السوق لمثل هذه المناسبات عالية الطاقة صغير نسبيًا، بالإضافة إلى بعض السيناريوهات الصناعية. معظم سيناريوهات تطبيقات المروحة والمضخة أكثر شمولاً، في حين أن تكاليف صيانة المحركات عالية الطاقة مرتفعة أيضًا، وسعر ترخيص كهربائي الجهد العالي أعلى من سعر ترخيص كهربائي الجهد المنخفض.
9. المحرك أكثر اقتصادا أقل من 315 كيلو وات، وما هي نسبة تطبيقه؟ لا توجد بيانات محددة، التقديرات الشخصية أكثر من النصف، 60-70% أو نحو ذلك.
10. يحتاج استبدال المحرك أيضًا إلى دعم السياسة الحكومية، لأن بعض المحركات الموجودة في المؤسسة لا تزال في عمر الخدمة. ولهذا السبب أصدرت حكومتنا سياسة لدعم المحركات الموفرة للطاقة.
