حامل اختبار المحرك الكهربائي أو منضدة الاختبار هي منصة اختبار لاختبار المحركات الكهربائية بشكل قابل للتكرار. بالإضافة إلى التصميم الميكانيكي، تتضمن منصة اختبار المحرك الكهربائي أيضًا أجهزة قياس وأجهزة استشعار وبرامج تطبيقية مصاحبة.

على سبيل المثال، تُستخدم أنظمة الحافلات للتحكم في كائنات الاختبار ومراقبتها. هناك أنواع مختلفة من منصات الاختبار، مثل منصات الاختبار التطويرية، ومنصة اختبار التحمل، ومنصة اختبار نهاية الخط، ومنصة اختبار الأجهزة داخل الحلقة.

يتم اختبار الآلات الكهربائية عادة لتحديد نقاط المنحنى المميزة أو المنحنيات المميزة بالكامل. يتم إجراء اختبارات أخرى لتحديد سلوك الكهرومغناطيسية لجسم الاختبار: على سبيل المثال، القياسات التوليدية، وقياسات عزم الدوران، وقياسات التفريغ.

1. أوضاع التشغيل

1.1 الاختبار الكلاسيكي

يتكون إعداد الاختبار النموذجي من آلة تحميل وقابض ومحول عزم الدوران. يتم استخدام حمل خارجي لتطبيق الضغط، أي الحمل، على المحرك. باستخدام هذه الطريقة، يمكن الحصول على خصائص بسيطة بشكل مباشر وميكانيكي وحساب المتغيرات المشتقة. من تيار الإدخال والجهد الداخل، تكون القدرة الممتصة معروفة. وبالمثل، من قيم خرج السرعة وعزم الدوران، يمكن تحديد خرج القدرة الميكانيكية وبالتالي كفاءة المحرك.

المزايا

- من الممكن اختبار أنواع مختلفة من المحركات

- ليس من الضروري تغيير خوارزمية الاختبار

- بعد التكيف، يصبح من السهل تنفيذ الاختبارات الإضافية

عيوب

- التعديل الميكانيكي مطلوب في كل مرة يتم فيها تغيير المحرك أو العمود

- قد تحدث أخطاء منهجية في تسلسل الاختبار إذا تم تحديد معلمات الاختبار بشكل غير صحيح

- يستغرق الأمر عملية تستغرق وقتًا طويلاً لتكييف كائن الاختبار مع منصة الاختبار قبل أن يتم إجراء الاختبار.

1.2 طريقة تحديد المعلمات

استخدام القصور الذاتي لجسم الاختبار لتشغيل منحنى الخصائص ديناميكيًا: تختبر هذه الطريقة المحرك بدون اقتران ميكانيكي ولا تقيس عزم الدوران والسرعة. يتم إجراء الاختبار باستخدام قيم الجهد والتيار الطرفي. يتم تحديد المعلمات باستخدام النماذج الرياضية.

المزايا

- تصميم بسيط

- بسرعة

- لا حاجة للتعديل على أنواع المحركات المختلفة

- يتم قياس التيار والجهد فقط

- لا يتم قياس أي كميات ميكانيكية

عيوب

- يجب تعديل النموذج ليناسب المحركات المختلفة

2. اختبارات أخرى

2.1 تحليل الضوضاء

يتم إجراء تحليل الضوضاء عن طريق دالة إثارة مناسبة. يجب اختيار دالة الاختبار بحيث يمكن تحليل جميع القوى المولدة للضوضاء عن طريق أجهزة الاستشعار الخاصة بها. مصادر الضوضاء الأكثر شيوعًا هي: المحامل الدوارة والمبدلات والقوى الكهربائية.

2.2 الاختبار التجديدي

يحث المحرك الذي يتم تشغيله من الخارج جهدًا يمكن قياسه على خطوط توصيل المحرك. يتناسب الجهد المستحث مع السرعة والإثارة.

يعطي مسار الجهد المستحث معلومات مميزة عن اللفات وإثارة الدائرة. يسمح قياس الجهد المستحث بإجراء تشخيص بسيط للخصائص الكهرومغناطيسية للمحرك. يتم استخلاص الانتظامات من حلقة موصل متحركة في مجال مغناطيسي ثابت.

2.3 قياس عزم الدوران

في الآلة الكهربائية الدوارة، فإن عدد الأقطاب في الدوار مضروبًا في عدد الخيوط في الجزء الثابت يساوي عدد الأوضاع المستقرة المفضلة التي يمكن للدوار أن يتحرك فيها. ويتأثر حجم عزم الدوران بشكل كبير بالتصميم الهيكلي.

تقوم آلة التحميل بتشغيل جسم اختبار بدون تيار. وهذا صحيح بغض النظر عن نوع المحرك. يتم قياس عزم الدوران باستخدام مستشعر عزم الدوران المتصل بين جسم الاختبار وآلة التحميل.

يمكن تحديد عزم الدوران المسنن بطريقتين مختلفتين: قياس عزم الدوران المسنن بسرعة منخفضة أو قياس عزم الدوران المسنن تحت التحكم في موضع الحلقة المغلقة. يتطلب كلا القياسين وجود آلة تحميل نشطة لدفع جسم الاختبار.