باعتباره مكونًا مهمًا للمحرك، يعد اللف جزءًا مهمًا يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية عندما يكون المحرك قيد الاستخدام. على الرغم من أنه محمي بواسطة الغلاف الموجود في وسط المحرك، إلا أن اللف سيفشل أيضًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى تيار المحرك الزائد، والتقلبات المفرطة في جهد مصدر الطاقة، والتشغيل أحادي الطور، والكدمات الميكانيكية، وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى تلف العزل، وقصر - أعطال الدائرة في ملفات المحرك مما يؤثر على التشغيل الطبيعي للمحرك وهو خلل أكثر ضرراً على المعدات الدوارة.
يمكن تقسيم أخطاء لف المحرك إلى: دوائر قصيرة متعرجة ، دوائر قصيرة متعرجة ، دوائر قصيرة لعمود اللف ، دوائر قصيرة لطور اللف ، إلخ.
الصورة أعلاه: إذا كان سبب قصور المحرك واحتراقه غير معروف، فغالبًا ما يؤدي التعامل غير السليم إلى نصف الجهد، مما يقلل من عمر خدمة المحرك، ويزيد من تكلفة الصيانة، بل ويتسبب في احتراق الملف. ولذلك، فإن الحكم بسرعة على سبب خطأ الدائرة القصيرة المتعرجة واتخاذ التدابير المناسبة لحلها هو ضمان التشغيل المستمر والآمن للمعدات. اليوم، سأقوم بتقييم أسباب وطرق إصلاح أعطال الدائرة القصيرة للمحرك.
1. ظاهرة الخلل
إن التوزيع غير المتساوي للمجال المغناطيسي للأيونات والتيار غير المتوازن ثلاثي الطور يجعل المحرك يهتز وتتفاقم الضوضاء عند التشغيل. في الحالات الشديدة، لا يمكن للمحرك أن يبدأ، ويتم إنشاء تيار دائرة قصر كبير في الملف ذو الدائرة القصيرة، مما يتسبب في تسخين الملف بسرعة واحتراقه.
2. السبب هو أن المحرك يتم تحميله بشكل زائد لفترة طويلة، مما يؤدي إلى تقادم العزل وفقدان تأثيره العازل؛ تلف العزل عندما يتم تضمين السلك؛ مقاومة العزل للملف رطبة وتنخفض مقاومة العزل، مما يؤدي إلى انهيار العزل؛ أن لا تكون المواد العازلة النهائية والطبقات البينية متشابكة أو تالفة بشكل صحيح عند تشكيلها؛ تلف عزل سلك التوصيل؛ يتم كسر العزل بسبب الجهد الزائد أو الصاعقة. يحتك العضو الدوار ونهاية الجزء الثابت ببعضهما البعض مما يؤدي إلى تلف العزل؛ سقوط أجسام معدنية غريبة داخل المحرك مع وجود كمية كبيرة من الزيت.
3. طريقة التفتيش
(1) طريقة المراقبة الخارجية. لاحظ ما إذا كان صندوق التوصيل ونهاية الملف محترقين. بعد ارتفاع درجة حرارة اللف، سيترك لونًا بنيًا غامقًا ورائحته كريهة.
2) طريقة الكشف عن درجة الحرارة. قم بالتشغيل بدون تحميل لمدة 20 دقيقة (توقف فورًا إذا تم العثور على خلل)، واستخدم الجزء الخلفي من يدك لتشعر ما إذا كانت درجة حرارة كل جزء من الملف تتجاوز درجة الحرارة العادية.
(3) طريقة اختبار الكهرباء. استخدم مقياس التيار الكهربائي للقياس، إذا كان تيار مرحلة معينة كبيرًا جدًا، فهذا يعني أن هناك دائرة كهربائية قصيرة في هذه المرحلة.
(4) فحص الجسر. قم بقياس مقاومة التيار المستمر لكل ملف، بشكل عام، يجب ألا يتجاوز الفرق 5٪، إذا تجاوز ذلك، فإن الطور ذو المقاومة الأصغر به خطأ في الدائرة القصيرة.
(5) طريقة كاشف ماس كهربائى. إذا كان هناك دائرة كهربائية قصيرة في الملف قيد الاختبار، فسوف تهتز الصفائح الفولاذية.
(6) طريقة المتر المتعدد أو الميجر. قياس مقاومة العزل بين أي اللفات على مرحلتين. إذا كانت القراءة صغيرة للغاية أو صفر، فهذا يعني أن هناك دائرة كهربائية قصيرة بين اللفات ذات الطورين.
(7) طريقة انخفاض الجهد. بعد توصيل اللفات الثلاثة على التوالي، يتم توصيل التيار المتردد الآمن ذو الجهد المنخفض، ويتم قياس أن المجموعة ذات القراءة الصغيرة بها خطأ في الدائرة القصيرة.
(8) الطريقة الحالية. عندما يعمل المحرك بدون تحميل، قم أولاً بقياس التيار ثلاثي الطور، ثم قم بقياس ومقارنة المرحلتين. إذا لم يتغير مع مصدر الطاقة، فهناك دائرة كهربائية قصيرة في الملف أحادي الطور مع التيار الأكبر.
4. طريقة معالجة الدائرة القصيرة
(1) نقطة الدائرة القصيرة في النهاية. يمكن استخدام المواد العازلة لفصل نقطة الدائرة القصيرة، ويمكن أيضًا إعادة لف السلك المعزول، ومن ثم طلاؤه وإعادة تجفيفه.
(2) ماس كهربائي في فتحة السلك. بعد تليينه، اكتشف نقطة الدائرة القصيرة وقم بإصلاحها، ثم ضعها مرة أخرى في صندوق الأمتعة، ثم قم بطلائها وتجفيفها.
(3) لكل مرحلة من لفات الدائرة القصيرة أقل من 1/12، قم بقطع جميع خطوط الدائرة القصيرة عندما يكون عدد اللفات متصلاً على التوالي، وتوصيل الأجزاء الموصلة لتشكيل حلقة مغلقة للاستخدام في حالات الطوارئ.
(4) عندما يتجاوز عدد اللفات عند نقطة الدائرة القصيرة للملف 1/12، يجب إزالته بالكامل وإعادة لفه.
