1. لمحة عامة عن صناعة السيارات
يُعدّ المحرك الكهربائي بمثابة "القلب النابض" للصناعة الحديثة، وهو جهاز كهرومغناطيسي يحوّل أو ينقل الطاقة الكهربائية وفقًا لقانون الحث الكهرومغناطيسي. وتتسم سلسلة صناعة المحركات باتساعها. ففي المراحل الأولى، تشمل بشكل رئيسي موردي المواد الخام مثل المعادن (النحاس الإلكتروليتي، والفولاذ السيليكوني، والفولاذ الكربوني، وغيرها)، ومواد العزل، والمواد المغناطيسية، والمكونات الإلكترونية، بالإضافة إلى موردي المكونات الأساسية مثل الجزء الثابت والجزء الدوار، والمحامل، وأنظمة التحكم. أما المراحل المتوسطة فتشمل عملية تصنيع المحركات، بينما تتنوع تطبيقاتها النهائية لتشمل قطاعات التعدين، والمعادن، والنفط والغاز، والبتروكيماويات، والسيارات، ومعدات توليد الطاقة، والأجهزة المنزلية، والصلب، والكيماويات، ومواد البناء.
من منظور هيكل التكاليف، تُشكّل تكاليف المواد الخام ما بين 60% و70% من التكلفة الإجمالية للمحرك. في محركات مركبات الطاقة الجديدة، تُشكّل المغناطيسات الدائمة المصنوعة من النيوديميوم والحديد والبورون ما بين 30% و45% من تكاليف المواد الخام، بينما تُشكّل صفائح الفولاذ السيليكوني ما بين 15% و20%، والأسلاك المطلية بالمينا ما بين 15% و25%، وسبائك الألومنيوم ما بين 10% و15%. أما في المحركات الصناعية، فتُشكّل المواد الكهرومغناطيسية (النحاس والفولاذ السيليكوني) ما بين 55% و60% من التكلفة الإجمالية، بينما تُشكّل المكونات الهيكلية (الإطار والأغطية الطرفية) ما بين 18% و22%، وتُشكّل المحامل ومواد العزل ما بين 12% و15%.
تتجلى العوائق التقنية في سلسلة الصناعة بشكل رئيسي في عدة حلقات أساسية: أولاً، تقنية صفائح الفولاذ السيليكوني عالية الأداء. يمكن لصفائح الفولاذ السيليكوني الرقيقة أن تقلل بشكل كبير من فقدان التيارات الدوامية، ولكنها تتطلب تقنية درفلة ومتطلبات معالجة عالية للغاية. ثانياً، تقنية مواد المغناطيس الدائم من العناصر الأرضية النادرة، وخاصة تحضير وتحسين أداء المواد الثقيلة منها، والتي تتضمن عمليات معقدة مثل فصل العناصر الأرضية النادرة وتنقيها ومغنطتها. ثالثاً، عمليات تصميم وتصنيع المحركات، بما في ذلك التحكم الدقيق في التوازن الديناميكي ودقة تشغيل الأجزاء الدوارة. تتطلب خطوط الإنتاج الآلية مستوى دقة توازن ديناميكي يبلغ G1.0، ويجب التحكم في خطأ استدارة الأجزاء الدوارة في حدود 0.8 ميكرومتر.
في السنوات الأخيرة، استغلت صناعة السيارات الصينية توجهات نقل صناعة السيارات العالمية، مستفيدةً من مزاياها في تكاليف العمالة والمواد الخام، مما أدى إلى نمو سريع في هذا القطاع. وعلى صعيد التطور التكنولوجي، تتجه صناعة السيارات نحو الكفاءة العالية، وتوفير الطاقة، والذكاء، والتكامل. وفيما يتعلق بتقنيات توفير الطاقة عالية الكفاءة، أصبح الارتقاء بمستوى كفاءة الطاقة من IE3 إلى IE4 وIE5 محورًا رئيسيًا لتطوير الصناعة. أما في مجال التقنيات الذكية، فقد أصبح التصميم المتكامل للمحركات وأنظمة التحكم في القيادة هو الشكل السائد للمنتجات، حيث بلغت نسبة المحركات الذكية المزودة بأجهزة استشعار ووحدات اتصال 30% بحلول عام 2025. ويدفع التكامل العميق بين تقنيات الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء المحركات نحو "الاستشعار الذاتي، والتشخيص الذاتي، والتحسين الذاتي". وستحتوي محركات المستقبل على رقائق ذكاء اصطناعي مدمجة، تستخدم التعلم الآلي لمراقبة حالة المعدات في الوقت الفعلي، والتنبؤ بالأعطال، وضبط معايير التشغيل تلقائيًا. كما يُسهم ابتكار تقنيات المواد في دفع عجلة التحول في هذه الصناعة. لا تتجاوز خسائر التخلف المغناطيسي في النوى المصنوعة من السبائك غير المتبلورة خُمس مثيلاتها في الفولاذ السيليكوني، مما يقلل خسائر عدم التحميل بنسبة تتراوح بين 60% و80%. أما فيما يتعلق بمواد المغناطيس الدائم، فقد مكّنت مغناطيسات النيوديميوم والحديد والبورون الدائمة من رفع كفاءة المحركات إلى أكثر من 97%، كما أن تقنية انتشار حدود الحبيبات تُقلل من استخدام العناصر الأرضية النادرة الثقيلة (الديسبروسيوم والتيربيوم) بنسبة تتراوح بين 30% و50%.
02 تحليل بيئة الاقتصاد الكلي للصناعة
حجم السوق العالمي والصيني
من المتوقع أن يشهد قطاع صناعة السيارات العالمي تحولاً هيكلياً بحلول عام 2025، مدفوعاً بتوسع العوامل المحركة من الطلب الصناعي التقليدي إلى ثلاثة مجالات رئيسية: الطاقة الجديدة، والذكاء الاصطناعي، والكفاءة العالية. ووفقاً لتوقعات العديد من المؤسسات، من المتوقع أن يتراوح حجم سوق السيارات العالمي بين 180 و195 مليار دولار أمريكي في عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب يتراوح بين 5.8% و6.9%. ومن المتوقع أن يتجاوز حجم سوق السيارات الصناعية العالمي 195 مليار دولار أمريكي، حيث تستحوذ الصين على 45% من الطلب العالمي، لتصبح بذلك المحرك الرئيسي للنمو. ويُعدّ أداء سوق السيارات الصينية متميزاً بشكل خاص، إذ أصبحت أكبر منتج ومستهلك ومصدر للسيارات في العالم. ووفقاً لأحدث البيانات، من المتوقع أن يتجاوز حجم سوق صناعة السيارات الصينية 1.6264 تريليون يوان صيني في عام 2025، بزيادة سنوية قدرها 11.7%، بمعدل نمو سنوي مركب يتراوح بين 6.2% و8.5%. بالنظر إلى الأسواق المجزأة، من المتوقع أن يصل حجم سوق المحركات الصناعية الصينية إلى 450 مليار يوان صيني في عام 2025، حيث تمثل المحركات الموفرة للطاقة عالية الكفاءة 45% منه. ويشهد سوق محركات مركبات الطاقة الجديدة نمواً سريعاً بشكل خاص.
من المتوقع أن يصل حجم السوق العالمي لأنظمة محركات قيادة مركبات الطاقة الجديدة إلى حوالي 285 مليار يوان صيني بحلول عام 2025، حيث تستحوذ السوق الصينية على أكثر من 65% منه، لتصل إلى ما يقارب 185 مليار يوان صيني. ومن المتوقع أن ينمو السوق الصيني بمعدل سنوي قدره 22%. وقد بلغ حجم سوق محركات القيادة المحلية في الصين 50.17 مليار يوان صيني في عام 2024، ومن المتوقع أن يتجاوز 60 مليار يوان صيني في عام 2025، ما يمثل معدل نمو سنوي مركب قدره 45%. كما يشهد سوق محركات المؤازرة نموًا سريعًا. ومن المتوقع أن يتجاوز حجم سوق محركات المؤازرة في الصين 38 مليار يوان صيني بحلول عام 2025، حيث من المتوقع أن يصل حجم سوق محركات المؤازرة للأغراض العامة إلى 21.9 مليار يوان صيني، وسوق محركات المؤازرة المتخصصة إلى 6 مليارات يوان صيني. من المتوقع أن ينمو حجم سوق صناعة محركات المؤازرة الصينية من 62.3 مليار يوان صيني في عام 2025 إلى 102.8 مليار يوان صيني في عام 2030، وهو ما يمثل معدل نمو سنوي مركب قدره 10.5٪.
تحليل بيئة السياسات
تتميز البيئة السياسية لصناعة السيارات في عام 2025 بـ "معايير مطورة، ودعم سياسي، وتنظيم أكثر صرامة".
فيما يتعلق بمعايير كفاءة الطاقة، سيتم تطبيق العديد من المعايير الوطنية الجديدة رسميًا في عام 2025، مما يمثل دخول صناعة السيارات الصينية بالكامل إلى "عصر IE5". GB 30253-2024، "القيم الدنيا المسموح بها".
فيما يتعلق بالسياسات الصناعية، تنص "خطة عمل تحسين كفاءة الطاقة الصناعية" بوضوح على أنه بحلول عام 2025، يجب أن تتجاوز نسبة المحركات الموفرة للطاقة عالية الكفاءة المضافة حديثًا 70%، وأن تتجاوز نسبة المحولات الموفرة للطاقة عالية الكفاءة المضافة حديثًا 80%. وتشترط "خطة تحسين كفاءة الطاقة للمحركات الكهربائية (2023-2025)" أن يصل الإنتاج السنوي للمحركات الموفرة للطاقة عالية الكفاءة إلى 350 مليون كيلوواط بحلول عام 2025، ما يمثل أكثر من 70% من إجمالي الإنتاج المحلي. وقد وضعت الحكومات المحلية أيضًا سياسات دعم مماثلة. على سبيل المثال، تنص "قواعد تنفيذ الدعم الخاص لتجديد المعدات المستهلكة للطاقة في القطاعين الصناعي والاتصالات" الصادرة عن شنغهاي على إمكانية حصول مشتري محركات الطاقة من المستوى الأول على دعم بقيمة 120 يوان/كيلوواط (للقدرة المقدرة ≤ 22 كيلوواط) أو 90 يوان/كيلوواط (للقدرة المقدرة > 22 كيلوواط)، بينما يمكن لمحركات الطاقة من المستوى الثاني الحصول على دعم بقيمة 60 يوان/كيلوواط أو 45 يوان/كيلوواط. وتدعم مقاطعة فوجيان أنشطة مواءمة العرض والطلب وترويج السوق للمحركات والأجهزة الكهربائية التي تقودها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، وتقدم الدعم المالي وفقًا لما هو منصوص عليه.
في مجال مركبات الطاقة الجديدة، يتزايد الدعم الحكومي باستمرار. وتحدد "خطة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة (2021-2035)" هدفًا يتمثل في وصول مبيعات مركبات الطاقة الجديدة إلى حوالي 20% من إجمالي مبيعات المركبات الجديدة بحلول عام 2025 (وقد تجاوزت هذه النسبة 36.7% في عام 2023، ومن المتوقع أن تتجاوز 50% في عام 2025). كما تنص "خطة العمل الخاصة لتحقيق طفرات في تقنيات المكونات الأساسية لمركبات الطاقة الجديدة" بوضوح على هدف تحقيق كفاءة نظام محرك القيادة بأكثر من 97% وكثافة طاقة تبلغ 5.5 كيلوواط/كيلوغرام بحلول عام 2025.
مشهد المنافسة في السوق
يُظهر المشهد التنافسي العالمي والصيني لسوق السيارات العالمي هيكلاً ثلاثي المستويات.
تضم الفئة الأولى شركات عالمية عملاقة من أوروبا وأمريكا واليابان، بما في ذلك سيمنز، وإيه بي بي، وبوش، ونيديك، وتوشيبا للصناعات. تهيمن هذه الشركات على قطاع المحركات الدقيقة عالية الجودة، بفضل امتلاكها تقنيات متقدمة ومزايا علامات تجارية قوية.
تضم الفئة الثانية شركات صينية رائدة مثل وولونغ إلكتريك درايف، ودايانغ موتور، وجيانغتي موتور، والتي استحوذت بالفعل على 38.7% من حصة السوق. وقد بنت هذه الشركات ميزة تنافسية تكنولوجية من خلال التكامل الرأسي لسلسلة توريد مواد المغناطيس الدائم من العناصر الأرضية النادرة والتوسع الأفقي لأنظمة التحكم في المحركات.
تضم الشريحة الثالثة العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة، التي تتنافس بشكل أساسي في سوق السيارات منخفضة إلى متوسطة الجودة. ويُظهر سوق السيارات الصيني نمطًا يتمثل في "هيمنة الشركات المحلية، مع توغل الشركات الأجنبية في سوق السيارات الفاخرة".
في عام 2023، استحوذت الشركات المحلية على ما يقارب 94% من إجمالي حصة سوق المحركات الصينية، بينما بلغت حصة الشركات الأجنبية حوالي 6%. وشكّلت الشركات الأوروبية والأمريكية حوالي 3.6%، والشركات اليابانية حوالي 2.3%. وبالنظر إلى قطاعات السوق المحددة، فقد حظيت الشركات الأجنبية بحصص سوقية مرتفعة نسبياً، لا سيما في محركات الجهد المنخفض ومحركات التيار المتردد. ففي سوق محركات الجهد المنخفض، بلغت حصة الشركات الأجنبية حوالي 5.7% من السوق (مقارنةً بـ 3.8% للشركات الأوروبية والأمريكية و1.9% للشركات اليابانية)، وفي سوق محركات التيار المتردد، بلغت حصتها حوالي 4.9% (مقارنةً بـ 3.7% للشركات الأوروبية والأمريكية و1.2% للشركات اليابانية).
فيما يتعلق بتركيز السوق، يُعدّ تركيز صناعة المحركات في الصين منخفضًا نسبيًا، ولكنه يشهد اتجاهًا تصاعديًا. في عام 2023، استحوذت أكبر 10 شركات محركات في الصين على ما يقارب 24% من حصة السوق. وتصدرت شركة وولونغ إلكتريك درايف قائمة الشركات بحصة سوقية كبيرة، حيث بلغت مبيعاتها السنوية من المحركات حوالي 13 مليار يوان صيني، ما يمثل حوالي 6.2% من السوق. تلتها شركة دايانغ إلكتريك (9.2 مليار يوان صيني، 4.4%)، ثم شركة شنغهاي إلكتريك (6.2 مليار يوان صيني، 2.9%)، وأخيرًا شركة هويتشوان تكنولوجي (5.8 مليار يوان صيني، 2.8%). أما ضمن قطاعات السوق، فيتميز سوق محركات الجهد العالي بتركيز عالٍ نسبيًا، حيث تستحوذ أكبر 10 شركات محركات على ما يقارب 30% من حصة السوق. في المقابل، يتميز سوق محركات التيار المستمر بتركيز أقل، حيث تستحوذ أكبر 10 شركات على ما يقارب 10% من حصة السوق. ومن منظور تنافسي، يستمر تركيز الصناعة في الازدياد.
من المتوقع أن يرتفع تركيز سوق محركات التيار المتردد (CR10) في قطاع المحركات الصناعية من 63% في عام 2025 إلى 71% في عام 2030. كما ارتفع تركيز سوق محركات الجهد المنخفض من 52% في عام 2018 إلى 67% في عام 2023. ومن المتوقع أن يرتفع تركيز سوق تصنيع محركات التيار المتردد (CR10) بشكل مطرد من حوالي 38.5% في عام 2024 إلى حوالي 52% في عام 2030.
03 سوق السيارات ذات القيمة المضافة العالية
تتركز القطاعات ذات القيمة المضافة العالية في صناعة المحركات بشكل رئيسي في قطاعات فرعية تتميز بحواجز تكنولوجية عالية، وهوامش ربح إجمالية مرتفعة، ونمو قوي في الطلب السوقي: ويُظهر قطاع محركات المؤازرة خصائص مميزة ذات قيمة مضافة عالية. تُشير البيانات إلى أن محركات المؤازرة المستخدمة في تصنيع أشباه الموصلات تتمتع بهامش ربح إجمالي يتراوح بين 40% و45%، وهامش ربح صافٍ يتراوح بين 15% و18%، مدفوعًا بزيادة قدرها 30% في الاستثمار في المعدات وحواجز تكنولوجية عالية. أما محركات المؤازرة المستخدمة في الروبوتات الصناعية المتطورة، فتتمتع بهامش ربح إجمالي يتراوح بين 35% و40%، وهامش ربح صافٍ يتراوح بين 12% و15%، مدعومًا بزيادة قدرها 60% في الطلب على المنتجات المتطورة. وقد بلغ هامش الربح الإجمالي لمحركات المؤازرة لدى شركة هويتشوان للتكنولوجيا 38.2%، وهو أعلى بكثير من هامش الربح الإجمالي للشركة ككل.
تُعدّ محركات مركبات الطاقة الجديدة مجالًا آخر ذا قيمة مضافة عالية. يبلغ متوسط هامش الربح الإجمالي لشركات محركات مركبات الطاقة الجديدة 30%، وهو أعلى من 24% لشركات المحركات الصناعية و20% لشركات محركات الأجهزة المنزلية. وفي قطاع محركات مركبات الطاقة الجديدة، تبلغ هوامش الربح الإجمالي لمنتجات أنظمة الطاقة الروبوتية - المحركات (بما في ذلك الوحدات) - 63.67% و65.40% و61.66% على التوالي، محافظةً على مستوى مرتفع ومستقر نسبيًا.
تتميز المحركات الخاصة والمحركات الموفرة للطاقة عالية الكفاءة بخصائص ذات قيمة مضافة عالية. حققت منتجات الطاقة النووية لشركة جياديان هامش ربح إجمالي قدره 37.9%، أي أعلى بنسبة 15 نقطة مئوية من أعمالها في مجال المحركات التقليدية. وتستمر هذه الميزة التكنولوجية في توليد قيمة مضافة في المنتجات الأساسية، مثل منفاخ الهيليوم الرئيسي للمفاعلات المبردة بالغاز ذات درجات الحرارة العالية والمحركات النووية، مما رفع هامش الربح الإجمالي إلى ما بين 8 و10 نقاط مئوية أعلى من متوسط القطاع لثلاث سنوات متتالية.
يمثل تكامل الأنظمة والحلول اتجاهًا رئيسيًا لتطوير سلسلة القيمة في صناعة السيارات. وتُسرّع شركات عالمية عملاقة مثل سيمنز وإيه بي بي من نشر تقنيات التوأم الرقمي والصيانة التنبؤية من خلال عمليات الاندماج والاستحواذ، موفرةً حلولًا شاملة تغطي جميع جوانب "المحرك + نظام الدفع + الخدمة". فعلى سبيل المثال، تُقدّم علامة "نيكسوفوكس" التابعة لشركة دينكو، والمتخصصة في إنترنت الأشياء الصناعية، لعملائها مجموعة حلول متكاملة تُغطي جميع جوانب استخدام المحركات الذكية وربطها بالشبكات، بما في ذلك خدمات ذات قيمة مضافة مثل خدمات التوأم الرقمي.
تُعدّ مواد المغناطيس الدائم المصنوعة من العناصر الأرضية النادرة مواد خام أساسية، إلا أنها تتطلب حواجز تقنية عالية وقيمة مضافة كبيرة. وتتسم عملية تحضير هذه المواد بالتعقيد، إذ تشمل خطوات متعددة كالفصل والتنقية والمغنطة، مما يستلزم معايير دقيقة للغاية للتحكم في العملية وأداء المواد. وتُجبر المتطلبات الأساسية لمغناطيس النيوديميوم والحديد والبورون عالي الأداء، مثل ناتج الطاقة المغناطيسية الذي يتجاوز 50 ميغا غاوس أورستد وقوة الإكراه المغناطيسي التي تتجاوز 20 كيلو أورستد، الشركات على إتقان تقنيات أساسية كالتحكم في البنية المجهرية وتقليل العناصر الأرضية النادرة الثقيلة.
04 الطلب المستقبلي في السوق
فرص تطوير الصناعة: تواجه صناعة السيارات فرص تطوير متعددة، مما يوفر زخمًا قويًا لنمو الشركات.
الطلب على الاستبدال مدفوعًا بالسياسات: سيؤدي تطبيق المعيار الوطني الجديد في عام 2025 إلى رفع كفاءة الطاقة في المحركات بشكل شامل، مما يخلق سوقًا ضخمة للاستبدال. ووفقًا لمتطلبات السياسة، يجب أن تتجاوز نسبة المحركات الجديدة عالية الكفاءة والموفرة للطاقة 70% بحلول عام 2025، مما سيؤدي إلى طلب كبير على استبدال وتحديث المحركات الحالية غير الفعالة. فعلى سبيل المثال، في شنغهاي، يمكن الحصول على دعم مالي قدره 120 يوانًا/كيلوواط عند شراء محرك من المستوى الأول لكفاءة الطاقة، مما يقلل تكاليف الاستبدال للشركات بشكل مباشر.
نمو هائل في صناعة مركبات الطاقة الجديدة: من المتوقع أن تتجاوز مبيعات مركبات الطاقة الجديدة 12 مليون وحدة بحلول عام 2025. وتحتاج كل مركبة إلى محرك، مما يتيح فرصة سوقية تُقدر قيمتها بمئات المليارات من اليوانات. وعلى وجه الخصوص، سيؤدي الانتشار الواسع لمنصة الجهد العالي 800 فولت إلى رفع قيمة المحركات من 5,000 يوان إلى 12,000 يوان، مما يزيد بشكل ملحوظ من قيمة المركبة الواحدة.
الطلب المتزايد على تطوير التصنيع الذكي: يُسهم التقدم في مجال الصناعة 4.0 والتصنيع الذكي في النمو السريع للطلب على محركات المؤازرة والروبوتات الصناعية. ومن المتوقع أن يصل حجم سوق محركات المؤازرة وأنظمة القيادة الخاصة بالروبوتات في الصين إلى 21.05 مليار يوان بحلول عام 2025، مع توقعات بأن تتجاوز نسبة التصنيع المحلي 55%.
التوسع في مجالات التطبيقات الناشئة: الروبوتات الشبيهة بالبشر: مع تطور منتجات مثل أوبتيموس من تسلا وسايبر وان من شاومي، يتزايد الطلب على المحركات المخصصة للروبوتات الشبيهة بالبشر بشكل كبير، حيث يحتاج الروبوت الواحد إلى عشرات المحركات للمفاصل. أنظمة تخزين الطاقة: يُحفز النمو السريع في السعة المركبة لأنظمة تخزين الطاقة الجديدة الطلب على محركات تخزين الطاقة. الأجهزة الطبية: تُساهم المعدات الطبية المتطورة، مثل الروبوتات الجراحية ومعدات إعادة التأهيل، في زيادة الطلب على المحركات الدقيقة. صناعة الطيران والفضاء: تُساهم المجالات الناشئة، مثل الطائرات الكهربائية والطائرات بدون طيار، في زيادة الطلب.
تحسين القيمة الناتج عن التحديثات التكنولوجية: تقنية عالية الكفاءة لتوفير الطاقة: تتميز محركات IE5 بكفاءة طاقة أعلى بنسبة 3% من محركات IE3، مما يوفر آلاف الكيلوواط/ساعة من الكهرباء سنويًا، ويحقق فوائد اقتصادية كبيرة. تقنية ذكية: يمكن للمحركات الذكية تقليل معدل الأعطال بنسبة 25% من خلال الصيانة التنبؤية، مما يقلل تكاليف الصيانة. تطبيقات مواد جديدة: تُساهم التطورات التكنولوجية، مثل السبائك غير المتبلورة ومواد المغناطيس الدائم الجديدة، في تحسين أداء المحركات وكفاءتها.
05 تحليل اتجاهات التنمية
باعتبارها "القلب النابض" للصناعة الحديثة، فإن صناعة السيارات تمر بمرحلة حرجة، حيث تنتقل من التصنيع التقليدي إلى التصنيع الذكي، ومن التوسع في الحجم إلى تعزيز القيمة.
من المتوقع أن يتجاوز حجم سوق صناعة المحركات في الصين 1.6264 تريليون يوان بحلول عام 2025، بزيادة سنوية قدرها 11.7%، محافظًا على اتجاه نمو ثابت. وعلى صعيد هيكل الصناعة، استحوذت الشركات المحلية على 94% من حصة السوق، كاسرةً بذلك احتكار الشركات الأجنبية، إلا أن هناك مجالًا للتحسين في سوق المنتجات الراقية. ويستمر تركيز الصناعة في الازدياد، حيث ارتفع مؤشر CR10 من 34% في عام 2020 إلى ما يُقدّر بنحو 55% أو أكثر في عام 2025. وتعمل الشركات الرائدة على تعزيز مزاياها التنافسية من خلال الابتكار التكنولوجي، وتكامل سلاسل التوريد، والعولمة. ومن منظور التطوير التكنولوجي، أصبحت الكفاءة العالية، وتوفير الطاقة، والذكاء الاصطناعي، والتكامل، المحاور الرئيسية لتطوير الصناعة. وقد ساهم تطبيق معيار كفاءة الطاقة IE5 في إحداث نقلة نوعية في الصناعة، حيث بلغت نسبة المحركات الذكية المزودة بأجهزة استشعار ووحدات اتصال 30%، وبدأ تطبيق تقنية الذكاء الاصطناعي في أنظمة المحركات. تساهم مجالات التطبيق الناشئة مثل مركبات الطاقة الجديدة والروبوتات الصناعية والروبوتات الشبيهة بالبشر في إضفاء زخم نمو جديد على الصناعة.
ستشهد صناعة السيارات تطورات جديدة في الجوانب التالية:
سيزداد تركيز الصناعة بشكل أكبر. مع تزايد الحواجز التكنولوجية وظهور وفورات الحجم، من المتوقع أن تتجاوز حصة أكبر عشر شركات في السوق 70% بحلول عام 2030، مما يُشكل بيئة تنافسية تهيمن عليها بضع شركات كبيرة. سيتعين على الشركات الصغيرة والمتوسطة السعي للبقاء من خلال استراتيجيات مثل المنافسة المتباينة وتحقيق اختراقات في أسواق متخصصة.
سيصبح الابتكار التكنولوجي جوهر القدرة التنافسية. ستتطور تقنيات توفير الطاقة عالية الكفاءة من مستوى IE5 إلى مستويات أعلى من كفاءة الطاقة؛ وستحقق التقنيات الذكية قفزة نوعية من المراقبة إلى التنبؤ، ومن الآلات الفردية إلى الأنظمة؛ وسيؤدي تطبيق المواد الجديدة إلى تحسينات جذرية في الأداء. تحتاج الشركات إلى زيادة استثماراتها في البحث والتطوير باستمرار، لا سيما في المجالات التكنولوجية الرئيسية مثل المواد الأساسية والخوارزميات الأساسية والرقائق الإلكترونية لتحقيق إنجازات رائدة.
ستستمر مجالات التطبيق في التوسع. فبالإضافة إلى القطاعات الصناعية التقليدية والأجهزة المنزلية، ستصبح مجالات ناشئة مثل مركبات الطاقة الجديدة، وتخزين الطاقة، والروبوتات الشبيهة بالبشر، والاقتصاد في المناطق المنخفضة، نقاط نمو مهمة للطلب على المحركات. وعلى وجه الخصوص، سيُتيح النمو الهائل لصناعة الروبوتات الشبيهة بالبشر فرصة سوقية تُقدّر قيمتها بمئات المليارات من اليوانات للمحركات الدقيقة.
ستتسارع وتيرة العولمة. وستُسرّع شركات السيارات الصينية جهودها في هذا المجال من خلال تصدير التكنولوجيا، ووضع المعايير، وعمليات الاندماج والاستحواذ في الخارج. وستصبح الدول الواقعة على طول مبادرة الحزام والطريق مراكز نمو سوقية مهمة، ما يستدعي من الشركات الصينية تعزيز قدرتها التنافسية الدولية وتأثير علاماتها التجارية.
ستستمر نماذج الأعمال في التطور والابتكار. وسيُصبح التحول من مبيعات المنتجات الفردية إلى "المنتج + الخدمة"، ومن موردي المعدات إلى مزودي الحلول، ومن المعاملات الفردية إلى خدمات دورة الحياة الكاملة، اتجاهاتٍ مهمة في تطور الصناعة. وتحتاج الشركات إلى بناء نماذج أعمال جديدة لتعزيز ولاء العملاء وزيادة الربحية.
بشكل عام، يشهد قطاع صناعة السيارات فرصة تنموية تاريخية. وبفضل عوامل متعددة كالدعم الحكومي، والتقدم التكنولوجي، وتزايد الطلب، سيحافظ القطاع على نمو مستدام. يُنصح المستثمرون بالتركيز على الشركات الرائدة ذات التكنولوجيا المتقدمة، والمكانة السوقية الراسخة، والقدرات العالمية، بالإضافة إلى الشركات المبتكرة التي حققت إنجازات في أسواق متخصصة ولديها إمكانات نمو عالية. أما العاملون في هذا القطاع، فمن الضروري مواكبة اتجاهات التطور التكنولوجي، وتعزيز القدرات الابتكارية، والتوسع الفعال في الأسواق الناشئة، واحتلال مكانة متميزة في عملية التحول الصناعي.
